GSX-8R

Bi-directional Quick Shift

Pokročilý obousměrný systém rychlořazení (Bi-directional Quick Shift) umožňuje plynulé a rychlé řazení rychlostních stupňů bez použití spojky a bez nutnosti ubrat plyn. Systém funguje jak při řazení nahoru, tak při řazení dolů, což výrazně zrychluje změny rychlostních stupňů a zlepšuje dynamiku jízdy. Při sportovní jízdě oceníte rychlejší akceleraci a plynulejší průjezd zatáčkami, zatímco při běžném provozu systém přispívá k pohodlnějšímu ovládání a menší únavě. Quick Shift automaticky přeruší zapalování na zlomek sekundy během řazení, což zajišťuje hladké a bezproblémové přeřazení bez opotřebení převodovky.

ABS (Antiblokační brzdový systém)

Moderní antiblokační brzdový systém ABS zajišťuje maximální bezpečnost při brzdění za všech podmínek. Systém neustále monitoruje rychlost otáčení kol a v případě hrozícího zablokování automaticky upravuje brzdný tlak, aby udržel optimální brzdný účinek při zachování stability a ovladatelnosti motocyklu. ABS je obzvláště důležitý na mokré nebo kluzkové vozovce, kde výrazně zkracuje brzdnou dráhu a umožňuje bezpečné a kontrolované zastavení i v náročných situacích.

Easy Start

Systém Easy Start umožňuje snadné a rychlé nastartování motoru pouhým stisknutím tlačítka startéru. Není nutné držet tlačítko po celou dobu startování – stačí krátké stisknutí a systém automaticky dokončí proces startování. Tato funkce je obzvláště užitečná při častém startování v městském provozu nebo při krátkých zastávkách. Easy Start zajišťuje spolehlivé nastartování za všech podmínek a přispívá k pohodlnému ovládání motocyklu, což oceníte zejména při každodenním používání.

Low RPM Assist

Inteligentní asistent nízkých otáček Low RPM Assist usnadňuje ovládání motocyklu při pomalé jízdě a manévrování. Systém automaticky zvyšuje otáčky motoru při rozjezdu a jízdě v nízkých otáčkách, což minimalizuje riziko zaškrcení motoru a činí ovládání spojky plynulejším a příjemnějším. Tato funkce je obzvláště užitečná při jízdě v hustém městském provozu, při parkování nebo při pomalém manévrování v těsných prostorech, kde oceníte stabilnější chod motoru a snadnější ovládání.

Ride by Wire

Elektronický systém Ride by Wire nahrazuje tradiční mechanické lanko plynu elektronickým řízením škrticí klapky. Tento pokročilý systém poskytuje precizní a okamžitou odezvu na pohyb plynu a umožňuje jemnější dávkování výkonu v celém rozsahu otáček. Ride by Wire je základem pro další elektronické asistenční systémy jako je SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) a kontrola trakce. Systém také přispívá k lepší spotřebě paliva a nižším emisím, protože umožňuje optimální řízení směsi paliva a vzduchu v každé situaci. Jezdec získává maximální kontrolu nad motocyklem s přirozenou a předvídatelnou odezvou na každý pohyb plynu.

SDMS (Suzuki Drive Mode Selector)

Systém Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) umožňuje přepínat mezi různými jízdními režimy, které mění charakteristiku dodávky výkonu a chování motocyklu podle aktuálních podmínek a vašich preferencí. Každý režim upravuje odezvu na plyn, citlivost kontroly trakce a další parametry pro optimální jízdní vlastnosti. Můžete si vybrat mezi režimy pro sportovní jízdu s plnou odezvou, vyváženým režimem pro každodenní použití nebo jemnějším režimem pro náročné podmínky jako je mokrá vozovka. Přepínání mezi režimy je rychlé a intuitivní pomocí ovladačů na řídítkách, takže můžete okamžitě přizpůsobit chování motocyklu měnícím se podmínkám na silnici.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS)

Pokročilý systém Suzuki Clutch Assist System (SCAS) výrazně snižuje sílu potřebnou k ovládání spojky, což přináší větší komfort zejména při jízdě v hustém městském provozu nebo při dlouhých cestách. Tento inteligentní systém využívá speciální konstrukci spojkových lamel, která umožňuje lehčí ovládání bez kompromisů ve výkonu nebo spolehlivosti přenosu síly. SCAS také funguje jako zpětný omezovač, který minimalizuje zpětný ráz při agresivním podřazování, což zvyšuje stabilitu zadního kola a bezpečnost při sportovní jízdě.

SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL

Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je společností Suzuki patentovaná technologie nanášení vrstvy karbidu niklu, křemíku a uhlíku na pracovní plochy válců. Válce opatřené vrstvou SCEM umožňují lepší přenos tepla a přesnější vůle pístu ve válci. Tato technologie vychází z našich závodních zkušeností, zlepšuje životnost motoru a odolnost válců vůči otěru.

EURO 5+ CONFIRMED

Emisní předpisy EURO 5+ splňují pouze modely s evropskou specifikací.

Suzuki Traction Control System (TCS)

Pokročilý Suzuki Traction Control System (TCS) neustále monitoruje rychlosti předního a zadního kola, polohu škrticí klapky, polohu klikového hřídele a zařazený rychlostní stupeň, aby zajistil maximální bezpečnost a stabilitu při jízdě. Když systém detekuje prokluz zadního kola, okamžitě snižuje výkon motoru pro obnovení trakce. Výkon motoru je řízen pomocí úpravy časování zapalování a přívodu vzduchu, což zajišťuje plynulejší a přirozenější fungování kontroly trakce bez náhlých zásahů. Díky tomuto inteligentnímu systému můžete užívat si jízdu na dlouhé vzdálenosti s větším komfortem, menším stresem a únavou. TCS zvyšuje sebedůvěru jezdce zejména na mokré nebo kluzké vozovce, při akceleraci z zatáček nebo v náročných jízdních podmínkách. Systém pracuje nenápadně na pozadí a zasahuje pouze v případě potřeby, takže si můžete plně vychutnat radost z jízdy s maximální jistotou a kontrolou.

Suzuki Cross Balancer

Inovativní Suzuki Cross Balancer je prvním dvouosým primárním vyvažovacím mechanismem na produkčním motocyklu, který umísťuje své dva vyvažovací hřídele v úhlu 90° ke klikovému hřídeli*. Tento patentovaný mechanismus** účinně potlačuje vibrace a přispívá k mimořádně plynulému chodu motoru v celém rozsahu otáček. Díky chytrému uspořádání vyvažovacích hřídelů bylo možné realizovat lehčí a kompaktnější pohonnou jednotku, která je kratší ve směru od přední k zadní části. Snížení vibrací výrazně zvyšuje komfort při dlouhých cestách a snižuje únavu jezdce, zatímco kompaktní design motoru přispívá k lepší hmotnostní centralizaci a agilnějšímu ovládání motocyklu. Cross Balancer je výsledkem pokročilého inženýrství Suzuki a představuje významný technologický pokrok v oblasti vyvažování dvouválcových motorů.

* Na základě výzkumu Suzuki k listopadu 2022.
** Patent udělen pro dvouosý primární vyvažovací mechanismus, který umísťuje své dva vyvažovací hřídele v úhlu 90° ke klikovému hřídeli.

Výkon, který vám umožní být nejlepší

Řadový dvouválcový motor o objemu 776 cm³ modelu GSX-8R dodává plynulý a perfektně kontrolovatelný výkon, který si užijete při cestování, ostré jízdě, na závodním okruhu nebo při pojížďkách po městě. Motor je navržen tak, aby byl výkonný, všestranný, efektivní a přátelský k jezdci. Díky klikové hřídeli s ojničními čepy přesazenými o 270 stupňů je jízda mimořádně plynulá, s velkým točivým momentem, masivním zátahem a příjemným dunivým zvukem motoru V-Twin. Unikátní patentovaný vyvažovací systém Suzuki Cross Balancer se dvěma vyvažovacími hřídeli přispívá ke klidné jízdě a výbornému ovládání GSX-8R. Kompaktní rozměry motoru zajišťují optimální rozložení hmotnosti a geometrie podvozku, zároveň umožňují posunout tělo jezdce v oblasti kyčlí více dopředu pro dosažení ideální jízdní pozice.

Suzuki Cross Balancer

Patentovaný dvouosý systém vyvážení primárních vibrací, vyvinutý speciálně pro tento řadový dvouválec 776 cm³, potlačuje vibrace a přispívá ke klidné jízdě. Systém sestává ze dvou vyvažovacích hřídelů umístěných ve stejné vzdálenosti pod úhlem 90° ke klikovému hřídeli. Vyvažovací hřídel č. 1 vyvažuje primární vibrace generované pístem prvního válce, zatímco vyvažovací hřídel č. 2 vyvažuje primární vibrace druhého válce. Kromě toho patentované umístění obou vyvažovacích hřídelů pod úhlem 90° ke klikovému hřídeli a ve stejné vzdálenosti od klikového hřídele dokonale eliminuje příčný klopný moment motoru způsobený pohybem pístů. Díky tomu je lehká pohonná jednotka celkově kompaktnější a poskytuje kultivovanější jízdní zážitek.

Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)

Vyspělý elektronický systém Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) modelu GSX-8R vám pomáhá optimalizovat výkonové charakteristiky motocyklu tak, aby odpovídaly vašim měnícím se jízdním potřebám a preferencím. Tento komplexní systém integruje několik pokročilých technologií, které společně poskytují maximální kontrolu a bezpečnost při jízdě v různých podmínkách.

Suzuki Drive Mode Selector (SDMS)

Můžete si vybrat ze tří různých výkonových charakteristik, aby co nejlépe vyhovovaly různým jízdním podmínkám a vašim preferencím. Všechny tři režimy v konečném důsledku poskytují maximální výkon motoru ve vysokých otáčkách, ale jemná kontrola úrovně odezvy plynové rukojeti a charakteristiky točivého momentu při zrychlování vám umožní jezdit s větší jistotou a potěšením. Každý režim je pečlivě vyladěn pro specifické jízdní situace - od sportovní jízdy až po klidné cestování.

Systém kontroly trakce Suzuki (STCS)

Tento systém je navržen tak, aby pomáhal bránit prokluzu zadního kola při akceleraci. Tím výrazně snižuje stres a únavu z jízdy a zároveň dodává větší pocit jistoty při řízení. Můžete si vybrat celkem ze tří aktivních režimů, kterými ovlivníte, jak rychle má systém zasáhnout a jak aktivně má omezovat prokluz zadního kola, anebo se můžete rozhodnout pro jízdu s vypnutou kontrolou trakce. Systém pracuje v reálném čase a poskytuje optimální trakci v různých podmínkách.

Obousměrný systém rychlého řazení

Je-li tento systém standardní výbavy aktivován, umožňuje vám řadit nahoru nebo dolů bez použití spojkové páčky. Tato funkce zajišťuje hladké řazení směrem nahoru pro naprosto plynulou akceleraci, a rychlé a snadné přeřazení dolů, mimo jiné také díky harmonické spolupráci automatického meziplynu a brzdění motorem. Odpor řadicí páky je pečlivě optimalizován tak, aby při každém přeřazení bylo slyšet jasné a přesné cvaknutí, které vás ujistí, že převodovka okamžitě zareagovala na váš povel. Tento systém výrazně zlepšuje komfort a efektivitu jízdy.