HAYABUSA

Bi-directional Quick Shift

Pokročilý obousměrný systém rychlořazení (Bi-directional Quick Shift) umožňuje plynulé a rychlé řazení rychlostních stupňů bez použití spojky a bez nutnosti ubrat plyn. Systém funguje jak při řazení nahoru, tak při řazení dolů, což výrazně zrychluje změny rychlostních stupňů a zlepšuje dynamiku jízdy. Při sportovní jízdě oceníte rychlejší akceleraci a plynulejší průjezd zatáčkami, zatímco při běžném provozu systém přispívá k pohodlnějšímu ovládání a menší únavě. Quick Shift automaticky přeruší zapalování na zlomek sekundy během řazení, což zajišťuje hladké a bezproblémové přeřazení bez opotřebení převodovky.

ABS (Antiblokační brzdový systém)

Moderní antiblokační brzdový systém ABS zajišťuje maximální bezpečnost při brzdění za všech podmínek. Systém neustále monitoruje rychlost otáčení kol a v případě hrozícího zablokování automaticky upravuje brzdný tlak, aby udržel optimální brzdný účinek při zachování stability a ovladatelnosti motocyklu. ABS je obzvláště důležitý na mokré nebo kluzkové vozovce, kde výrazně zkracuje brzdnou dráhu a umožňuje bezpečné a kontrolované zastavení i v náročných situacích.

Easy Start

Systém Easy Start umožňuje snadné a rychlé nastartování motoru pouhým stisknutím tlačítka startéru. Není nutné držet tlačítko po celou dobu startování – stačí krátké stisknutí a systém automaticky dokončí proces startování. Tato funkce je obzvláště užitečná při častém startování v městském provozu nebo při krátkých zastávkách. Easy Start zajišťuje spolehlivé nastartování za všech podmínek a přispívá k pohodlnému ovládání motocyklu, což oceníte zejména při každodenním používání.

Low RPM Assist

Inteligentní asistent nízkých otáček Low RPM Assist usnadňuje ovládání motocyklu při pomalé jízdě a manévrování. Systém automaticky zvyšuje otáčky motoru při rozjezdu a jízdě v nízkých otáčkách, což minimalizuje riziko zaškrcení motoru a činí ovládání spojky plynulejším a příjemnějším. Tato funkce je obzvláště užitečná při jízdě v hustém městském provozu, při parkování nebo při pomalém manévrování v těsných prostorech, kde oceníte stabilnější chod motoru a snadnější ovládání.

Ride by Wire

Elektronický systém Ride by Wire nahrazuje tradiční mechanické lanko plynu elektronickým řízením škrticí klapky. Tento pokročilý systém poskytuje precizní a okamžitou odezvu na pohyb plynu a umožňuje jemnější dávkování výkonu v celém rozsahu otáček. Ride by Wire je základem pro další elektronické asistenční systémy jako je SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) a kontrola trakce. Systém také přispívá k lepší spotřebě paliva a nižším emisím, protože umožňuje optimální řízení směsi paliva a vzduchu v každé situaci. Jezdec získává maximální kontrolu nad motocyklem s přirozenou a předvídatelnou odezvou na každý pohyb plynu.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS)

Pokročilý systém Suzuki Clutch Assist System (SCAS) výrazně snižuje sílu potřebnou k ovládání spojky, což přináší větší komfort zejména při jízdě v hustém městském provozu nebo při dlouhých cestách. Tento inteligentní systém využívá speciální konstrukci spojkových lamel, která umožňuje lehčí ovládání bez kompromisů ve výkonu nebo spolehlivosti přenosu síly. SCAS také funguje jako zpětný omezovač, který minimalizuje zpětný ráz při agresivním podřazování, což zvyšuje stabilitu zadního kola a bezpečnost při sportovní jízdě.

SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM

Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) je systém bezpečné elektronické identifikace rávného klíče zapalování. Tím se zabrání neoprávněným osobám nastartovat motor.

SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL

Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je společností Suzuki patentovaná technologie nanášení vrstvy karbidu niklu, křemíku a uhlíku na pracovní plochy válců. Válce opatřené vrstvou SCEM umožňují lepší přenos tepla a přesnější vůle pístu ve válci. Tato technologie vychází z našich závodních zkušeností, zlepšuje životnost motoru a odolnost válců vůči otěru.

Motion Track Brake System

Pokročilý systém kontroly trakce Suzuki - Motion Track TCS, umožňuje jezdci zvolit různé stupně zásahu systému v závislosti na jízdních podmínkách na silnici nebo závodním okruhu a rovněž podle jeho osobních preferencí a zkušeností. Systém Motion Track TCS průběžně monitoruje otáčky předního a zadního kola, polohu škrtíicí klapky, polohu klikové hřídele, zařazený převodový stupeň a pohyb motocyklu. Na základě těchto informací sníží okamžitě výkon motoru, pokud je zjištěna nebo předpokládána ztráta trakce. Výkon motoru je ovládaný změnou časování zapalování a změnou polohy škrticí klapky.

EURO 5+ CONFIRMED

Emisní předpisy EURO 5+ splňují pouze modely s evropskou specifikací.

ELIIY Power lithium-iontová baterie

GSX-8T je vybaven pokročilou lithium-iontovou baterií ELIIY Power, která nabízí vynikající výkonové charakteristiky a zajišťuje spolehlivé startování za všech podmínek. Baterie poskytuje silný startovací výkon díky svým vynikajícím výstupním vlastnostem, což oceníte zejména při startování za nízkých teplot. Nízká míra samovybíjení zajišťuje spolehlivé startování i po delších obdobích nečinnosti, jako je například období dešťů, zimní uskladnění nebo provoz za nízkých teplot. Jedná se o první použití lithium-iontové baterie na motocyklu Suzuki, proto byly stanoveny a splněny přísné interní hodnotící standardy. Bateriová jednotka byla pečlivě navržena s důrazem na optimalizaci celkového designu a integraci do motocyklu. Lithium-iontová technologie také přispívá ke snížení celkové hmotnosti motocyklu ve srovnání s tradičními olověnými bateriemi, což pozitivně ovlivňuje jízdní vlastnosti a ovladatelnost.

Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α)

Pokročilý systém výběru jízdních režimů Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) seskupuje různé pokročilé elektronické řídicí systémy a zároveň umožňuje jezdcům vybrat individuální nastavení pro každý z nich. Systém optimalizuje výkonnostní charakteristiky a chování motocyklu tak, aby co nejlépe vyhovovaly různým povrchům vozovky, jízdním podmínkám a preferovaným jízdním stylům. Experimentujte s různými nastaveními a využijte zpětnou vazbu, kterou každé z nich nabízí, abyste zdokonalili své jezdecké dovednosti a získali větší sebedůvěru při užívání si maximálního zážitku z jízdy. SDMS-α vám poskytuje plnou kontrolu nad chováním motocyklu a umožňuje přizpůsobit každý aspekt elektronických systémů vašim osobním preferencím a aktuálním podmínkám na silnici.

Power Mode Selector (Výběr výkonového režimu)

Vyberte si mezi třemi různými režimy výkonu motoru, které řídí dodávku výkonu podle stavu vozovky a jízdních podmínek. Režim 1 poskytuje nejostřejší odezvu plynu a dodává maximální výkon. Je to solidní volba pro zkušeného jezdce, který se vydává na sportovní jízdu. Režim 2 poskytuje jemnější odezvu plynu a lineárnější dodávku výkonu, což z něj činí praktický režim pro každodenní jízdu. Režim 3 poskytuje nejjemnější odezvu plynu a nabízí mírnější průběh výkonu se sníženým maximálním výkonem. Je dobře vhodný pro jízdu na mokré nebo kluzké vozovce, nebo když si stále zvykáte na potenciál sportovního motocyklu. Každý režim je navržen tak, aby poskytoval optimální kontrolu a bezpečnost v různých jízdních situacích a umožňoval vám přizpůsobit chování motocyklu vašim aktuálním potřebám.

Slope Dependent Control System (Systém kontroly při jízdě ve svahu)

Inteligentní systém Slope Dependent Control System (systém kontroly při jízdě ve svahu) neustále monitoruje polohu motocyklu, a to i při jízdě z kopce. Když jezdec použije brzdovou páku nebo pedál při jízdě z kopce, elektronická řídicí jednotka řídí brzdný tlak, aby zabránila zdvihu zadního kola. Tento pokročilý systém rozpoznává úhel sklonu vozovky a automaticky upravuje distribuci brzdné síly tak, aby udržel optimální stabilitu a zabránil nebezpečnému zdvihu zadní části motocyklu při intenzivním brzdění ve svahu. Slope Dependent Control System tak přináší větší bezpečnost a kontrolu zejména při jízdě v horském terénu nebo na klikatých silnicích s výraznými sklony, kde poskytuje jezdci větší jistotu při brzdění.

Smart Cruise Control (Inteligentní tempomat)

Inteligentní systém Smart Cruise Control (inteligentní tempomat) udržuje nastavenou rychlost bez nutnosti ovládat plyn jezdcem. Systém to navíc umožňuje při současném provádění řazení bez použití spojky pomocí obousměrného systému rychlořazení (Bi-directional Quick Shift System), aniž by došlo ke zrušení tempomatu. Tato pokročilá funkce znamená, že můžete plynule měnit rychlostní stupně při aktivním tempomatu, což přináší maximální pohodlí zejména při dlouhých dálničních cestách. Smart Cruise Control tak kombinuje komfort automatického udržování rychlosti s flexibilitou manuálního řazení, což vám umožňuje přizpůsobit se měnícím se podmínkám na silnici bez nutnosti neustále ovládat plyn nebo deaktivovat tempomat.

Anti-lift Control System (Systém kontroly zdvihu předního kola)

Suzuki úspěšně vyvinula pokročilý systém, který maximalizuje akcelerační výkon a zároveň zabraňuje zdvihu předního kola od země. Systém nabízí možnost volby z 10 režimů nastavení po zapnutí, přičemž režim 1 poskytuje minimální kontrolu a režim 10 činí zdvih předního kola prakticky nemožným, a to i při plném otevření plynu se spolujezdcem na zadním sedadle. Tento inteligentní systém umožňuje jezdci přizpůsobit úroveň zásahu podle svých preferencí a jízdních podmínek, což zajišťuje optimální rovnováhu mezi maximálním výkonem a bezpečností při agresivní akceleraci.

Engine Brake Control System (Systém kontroly brzdného účinku motoru)

Tento systém kompenzuje účinek brzdění motorem, aby potlačil smyk nebo poskakování zadní pneumatiky a zajistil plynulejší a lépe ovladatelné chování motocyklu. Možnost volby ze tří režimů plus nastavení OFF vám umožňuje řídit efektivní sílu brzdění motorem tak, aby odpovídala jízdním podmínkám nebo vašim preferencím. Systém Engine Brake Control je obzvláště užitečný při agresivním podřazování nebo jízdě na kluzkém povrchu, kde pomáhá udržet stabilitu zadního kola a minimalizuje riziko ztráty trakce. Každý režim nabízí jinou úroveň kompenzace brzdného účinku, což vám poskytuje maximální flexibilitu při přizpůsobení chování motocyklu vašemu jízdnímu stylu.

Motion Track Traction Control System (Systém kontroly trakce Motion Track)

Pokročilý systém kontroly trakce Motion Track Traction Control System (TCS) od Suzuki umožňuje jezdci vybrat si různé úrovně zásahu kontroly trakce v závislosti na podmínkách na silnici nebo závodním okruhu, stejně jako na osobních preferencích a úrovni zkušeností. Motion Track TCS nepřetržitě monitoruje rychlost předního a zadního kola, polohu plynu, polohu klikového hřídele, zařazený rychlostní stupeň a pohyb motocyklu, a rychle snižuje výkon motoru, když je detekována nebo předpokládána ztráta trakce. Výkon motoru je řízen řízením časování zapalování a polohy škrtící klapky. Tento inteligentní systém poskytuje jezdci možnost přizpůsobit úroveň elektronické podpory podle aktuálních podmínek a svých schopností, což zajišťuje optimální rovnováhu mezi výkonem a bezpečností při každé jízdě.

Active Speed Limiter (Aktivní omezovač rychlosti)

Jako první v motocyklovém průmyslu vám tento systém umožňuje nastavit rychlost, kterou si nepřejete překročit, a poté zrychlovat a zpomalovat podle libosti až do této rychlosti. To pomáhá snížit obavy z překročení vámi zvolené rychlostní hranice. Active Speed Limiter je obzvláště užitečný při jízdě v oblastech s rychlostními omezeními nebo když chcete mít jistotu, že nepřekročíte určitou rychlost. Systém pracuje nenápadně na pozadí a automaticky omezuje maximální rychlost, aniž by ovlivňoval vaši schopnost volně ovládat plyn v rámci nastaveného limitu, což poskytuje větší klid a kontrolu při každé jízdě.

Emergency Stop Signal (Nouzový brzdový signál)

Další premiéra na motocyklu od Suzuki - tato funkce rychle bliká předními a zadními směrovými světly, aby upozornila následující vozidla, pokud náhle zabrzdíte při rychlostech 55 km/h nebo vyšších. Emergency Stop Signal výrazně zvyšuje vaši viditelnost v kritických situacích a pomáhá předcházet nehodám způsobeným nedostatečnou reakcí následujících vozidel. Systém se aktivuje automaticky při detekci náhlého intenzivního brzdění a poskytuje dodatečné vizuální varování, které je výrazně nápadnější než standardní brzdová světla. Tato inovativní bezpečnostní funkce přispívá k větší ochraně jezdce zejména v hustém provozu nebo při jízdě ve špatných povětrnostních podmínkách.

Hill Hold Control System (Systém asistence rozjezdu do kopce)

Když se vozidlo zastaví na stoupání a aplikuje brzdy, tento systém automaticky aktivuje zadní brzdu přibližně na 30 sekund, aby zabránil couvání vozidla z kopce, i když jezdec uvolní brzdovou páku nebo pedál. To umožňuje jezdci soustředit se na plynulý rozjezd do kopce bez obav z nežádoucího couvání. Hill Hold Control System je obzvláště užitečný v hustém městském provozu na kopcích, při zastavení na semaforu ve stoupání nebo při parkování na svahu. Systém automaticky rozpozná sklon vozovky a aktivuje se pouze v situacích, kdy je skutečně potřeba, což poskytuje jezdci větší jistotu a komfort při rozjezdech do kopce bez nutnosti složitého ovládání brzd a plynu současně.

Suzuki Side Feed Injector (S-SFI)

Vstřikovače Suzuki Side Feed Injectors (S-SFI) využívají nový design s duálními vstřikovači, který umisťuje sekundární vstřikovač tak, aby jeho paprsek dopadal na odrazovou desku v sacím kanálu a vstupoval do spalovací komory jako jemná mlha. To se kombinuje se zvýšenou kapacitou nového vzduchového filtru a delším designem sacího potrubí, aby se optimalizoval výkon v nízkých až středních otáčkách a učinilo HAYABUSA lépe ovladatelnou v typických každodenních jízdních situacích. Tento pokročilý systém vstřikování paliva zajišťuje efektivnější spalování a lepší odezvu na plyn v celém rozsahu otáček, což přispívá k plynulejší dodávce výkonu a lepší spotřebě paliva při zachování vysokého výkonu motoru.

Launch Control System (Systém kontroly startu)

Systém Launch Control usnadňuje závodníkovi dosáhnout dobrého startu v uzavřených závodních podmínkách tím, že automaticky omezuje otáčky motoru a optimalizuje dodávku točivého momentu, zatímco jezdec drží plynovou rukojeť plně otevřenou a soustředí se na postupné pouštění spojky. Launch Control System eliminuje riziko nadměrného protáčení zadního kola nebo zdvihu předního kola při startu, což umožňuje maximální akceleraci s optimální trakcí. Systém je ideální pro závodní použití nebo pro jezdce, kteří chtějí využít plný potenciál extrémního výkonu HAYABUSY při startu z místa. Launch Control poskytuje konzistentní a opakovatelné starty bez nutnosti složitého ovládání plynu a spojky, což zvyšuje sebedůvěru jezdce a umožňuje plně se soustředit na techniku startu.

Suzuki Ram Air-Direct (SRAD)

Sací otvory systému Suzuki Ram Air-Direct (SRAD) jsou umístěny blízko středové linie nosu kapotáže – pozice nabízející optimální účinnost sání. To má za následek lepší účinnost sání a zvýšení výkonu motoru při vysokých rychlostech. Systém SRAD využívá dynamický tlak vzduchu vytvořený pohybem motocyklu k tomu, aby natlakoval vzduch vstupující do motoru, což efektivně zvyšuje množství kyslíku dostupného pro spalování. Při vysokých rychlostech tento efekt výrazně přispívá k maximálnímu výkonu a akceleraci, což činí HAYABUSA ještě výkonnější tam, kde to nejvíce záleží. Strategické umístění sacích otvorů zajišťuje minimální turbulence a maximální průtok vzduchu do motoru.

Legendární výkon a spolehlivost

I když je již motor vyhlášený svou odolností a životností, následující vylepšení si kladou za cíl posunout vše na ještě vyšší úroveň. Nové písty a ojnice snižují hmotnost pohyblivých dílů motoru. Upravené vedení oleje v klikové hřídeli zlepšuje mazání motoru. Jehlová ložiska hřídelí převodovky mají větší šířku. Pozornost věnovaná detailům vede až ke změně způsobu utahování šroubů bloku motoru a dokonce se týká i závitů otvorů pro šrouby v horní části klikové skříně. Tyto zdánlivě drobné úpravy společně přispívají k ještě větší spolehlivosti a dlouhé životnosti motoru, který je již legendární svou odolností.

IMU (Inerciální měřicí jednotka)

6-ti osá jednotka IMU (Inertial Measurement Unit) značky Bosch sdružuje akcelerometry a gyroskopy do jednoho kompaktního celku, který neustále monitoruje sklon (předozadní směr), náklon (ze strany na stranu) a natočení (kolem svislé osy) motocyklu. Tyto hodnoty jsou porovnávány s dalšími daty a rovněž s údaji ze snímačů otáčení kol tak, aby byla HAYABUSA neustále informována o aktuálním stavu a mohla případně zasáhnout prostřednictvím systémů S.I.R.S. Jednotka IMU je klíčovou součástí pokročilých elektronických systémů a umožňuje přesnou kontrolu a optimalizaci výkonu v reálném čase za všech jízdních podmínek.