GSX-S1000GX

Bi-directional Quick Shift

Pokročilý obousměrný systém rychlořazení (Bi-directional Quick Shift) umožňuje plynulé a rychlé řazení rychlostních stupňů bez použití spojky a bez nutnosti ubrat plyn. Systém funguje jak při řazení nahoru, tak při řazení dolů, což výrazně zrychluje změny rychlostních stupňů a zlepšuje dynamiku jízdy. Při sportovní jízdě oceníte rychlejší akceleraci a plynulejší průjezd zatáčkami, zatímco při běžném provozu systém přispívá k pohodlnějšímu ovládání a menší únavě. Quick Shift automaticky přeruší zapalování na zlomek sekundy během řazení, což zajišťuje hladké a bezproblémové přeřazení bez opotřebení převodovky.

ABS (Antiblokační brzdový systém)

Moderní antiblokační brzdový systém ABS zajišťuje maximální bezpečnost při brzdění za všech podmínek. Systém neustále monitoruje rychlost otáčení kol a v případě hrozícího zablokování automaticky upravuje brzdný tlak, aby udržel optimální brzdný účinek při zachování stability a ovladatelnosti motocyklu. ABS je obzvláště důležitý na mokré nebo kluzkové vozovce, kde výrazně zkracuje brzdnou dráhu a umožňuje bezpečné a kontrolované zastavení i v náročných situacích.

Easy Start

Systém Easy Start umožňuje snadné a rychlé nastartování motoru pouhým stisknutím tlačítka startéru. Není nutné držet tlačítko po celou dobu startování – stačí krátké stisknutí a systém automaticky dokončí proces startování. Tato funkce je obzvláště užitečná při častém startování v městském provozu nebo při krátkých zastávkách. Easy Start zajišťuje spolehlivé nastartování za všech podmínek a přispívá k pohodlnému ovládání motocyklu, což oceníte zejména při každodenním používání.

EURO 5 CONFORMED

Emisní předpisy EURO 5 splňují pouze modely s evropskou specifikací.

Low RPM Assist

Inteligentní asistent nízkých otáček Low RPM Assist usnadňuje ovládání motocyklu při pomalé jízdě a manévrování. Systém automaticky zvyšuje otáčky motoru při rozjezdu a jízdě v nízkých otáčkách, což minimalizuje riziko zaškrcení motoru a činí ovládání spojky plynulejším a příjemnějším. Tato funkce je obzvláště užitečná při jízdě v hustém městském provozu, při parkování nebo při pomalém manévrování v těsných prostorech, kde oceníte stabilnější chod motoru a snadnější ovládání.

Ride by Wire

Elektronický systém Ride by Wire nahrazuje tradiční mechanické lanko plynu elektronickým řízením škrticí klapky. Tento pokročilý systém poskytuje precizní a okamžitou odezvu na pohyb plynu a umožňuje jemnější dávkování výkonu v celém rozsahu otáček. Ride by Wire je základem pro další elektronické asistenční systémy jako je SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) a kontrola trakce. Systém také přispívá k lepší spotřebě paliva a nižším emisím, protože umožňuje optimální řízení směsi paliva a vzduchu v každé situaci. Jezdec získává maximální kontrolu nad motocyklem s přirozenou a předvídatelnou odezvou na každý pohyb plynu.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS)

Pokročilý systém Suzuki Clutch Assist System (SCAS) výrazně snižuje sílu potřebnou k ovládání spojky, což přináší větší komfort zejména při jízdě v hustém městském provozu nebo při dlouhých cestách. Tento inteligentní systém využívá speciální konstrukci spojkových lamel, která umožňuje lehčí ovládání bez kompromisů ve výkonu nebo spolehlivosti přenosu síly. SCAS také funguje jako zpětný omezovač, který minimalizuje zpětný ráz při agresivním podřazování, což zvyšuje stabilitu zadního kola a bezpečnost při sportovní jízdě.

SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM

Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) je systém bezpečné elektronické identifikace rávného klíče zapalování. Tím se zabrání neoprávněným osobám nastartovat motor.

SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL

Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je společností Suzuki patentovaná technologie nanášení vrstvy karbidu niklu, křemíku a uhlíku na pracovní plochy válců. Válce opatřené vrstvou SCEM umožňují lepší přenos tepla a přesnější vůle pístu ve válci. Tato technologie vychází z našich závodních zkušeností, zlepšuje životnost motoru a odolnost válců vůči otěru.

Motion Track Brake System

Pokročilý systém kontroly trakce Suzuki - Motion Track TCS, umožňuje jezdci zvolit různé stupně zásahu systému v závislosti na jízdních podmínkách na silnici nebo závodním okruhu a rovněž podle jeho osobních preferencí a zkušeností. Systém Motion Track TCS průběžně monitoruje otáčky předního a zadního kola, polohu škrtíicí klapky, polohu klikové hřídele, zařazený převodový stupeň a pohyb motocyklu. Na základě těchto informací sníží okamžitě výkon motoru, pokud je zjištěna nebo předpokládána ztráta trakce. Výkon motoru je ovládaný změnou časování zapalování a změnou polohy škrticí klapky.

Suzuki Traction Control System (TCS)

Pokročilý Suzuki Traction Control System (TCS) neustále monitoruje rychlosti předního a zadního kola, polohu škrticí klapky, polohu klikového hřídele a zařazený rychlostní stupeň, aby zajistil maximální bezpečnost a stabilitu při jízdě. Když systém detekuje prokluz zadního kola, okamžitě snižuje výkon motoru pro obnovení trakce. Výkon motoru je řízen pomocí úpravy časování zapalování a přívodu vzduchu, což zajišťuje plynulejší a přirozenější fungování kontroly trakce bez náhlých zásahů. Díky tomuto inteligentnímu systému můžete užívat si jízdu na dlouhé vzdálenosti s větším komfortem, menším stresem a únavou. TCS zvyšuje sebedůvěru jezdce zejména na mokré nebo kluzké vozovce, při akceleraci z zatáček nebo v náročných jízdních podmínkách. Systém pracuje nenápadně na pozadí a zasahuje pouze v případě potřeby, takže si můžete plně vychutnat radost z jízdy s maximální jistotou a kontrolou.

Konektivita se smartphonem

Motocykl je vybaven 4,2palcovým plnobarevným TFT LCD přístrojovým panelem, který se vyznačuje čistým a intuitivním uspořádáním. Panel vás nejen plně informuje o všech palubních systémech, nastaveních a provozním stavu v reálném čase, ale také poskytuje rozšířenou funkčnost při připojení k vašemu smartphonu. Po propojení se smartphonem získáte přístup k oznámením o hovorech a zprávách, informacím o volajícím, navigaci s mapovým vedením v reálném čase a upozorněním na dopravní zácpy. Systém také zobrazuje aktuální informace o počasí a výstrahy pro vaši současnou polohu, takže jste vždy připraveni na měnící se podmínky. Tato pokročilá konektivita zajišťuje, že zůstanete ve spojení s důležitými informacemi, aniž byste museli sahat po telefonu, což zvyšuje bezpečnost a komfort při jízdě. Ovládání funkcí je jednoduché a intuitivní pomocí tlačítek na řídítkách.

Suzuki Exhaust Tuning (SET)

Pokročilý systém ladění výfuku Suzuki Exhaust Tuning (SET) využívá servem ovládanou klapku k úpravě protitlaku a optimalizaci výfukového potrubí podle otáček motoru. Při nízkých otáčkách se klapka uzavírá, což zvyšuje protitlak a zlepšuje točivý moment v nízkých otáčkách. S rostoucími otáčkami motoru se klapka postupně otevírá, snižuje protitlak a zvyšuje výkon ve středních a vysokých otáčkách. Tento inteligentní systém zajišťuje optimální výkonnostní charakteristiku v celém rozsahu otáček a poskytuje plynulou a progresivní dodávku výkonu přizpůsobenou aktuálním jízdním podmínkám.

Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES)

Pokročilý elektronický systém odpružení Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) využívá informace z inerciální měřicí jednotky (IMU) k okamžitému určení optimálního tlumení na základě rychlosti zdvihu odpružení a jízdních podmínek, čímž dosahuje ideální kvality jízdy. Suzuki navíc využívá unikátní program pro elektronické řízení míry tlumení a předpětí odpružení v reakci na rychlost vozidla, stav vozovky a změny v poloze motocyklu způsobené brzděním. Výsledkem je pohodlná a snadno ovladatelná jízda, která pokrývá vše od sportovní jízdy až po cestování na dlouhé vzdálenosti. Systém SAES se automaticky přizpůsobuje měnícím se podmínkám a zajišťuje optimální výkon odpružení v každé situaci, ať už projíždíte zatáčkami na horské silnici nebo cestujete po dálnici.

Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α)

Pokročilý systém výběru jízdních režimů Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) seskupuje různé pokročilé elektronické řídicí systémy a zároveň umožňuje jezdcům vybrat individuální nastavení pro každý z nich. Systém optimalizuje výkonnostní charakteristiky a chování motocyklu tak, aby co nejlépe vyhovovaly různým povrchům vozovky, jízdním podmínkám a preferovaným jízdním stylům. Experimentujte s různými nastaveními a využijte zpětnou vazbu, kterou každé z nich nabízí, abyste zdokonalili své jezdecké dovednosti a získali větší sebedůvěru při užívání si maximálního zážitku z jízdy. SDMS-α vám poskytuje plnou kontrolu nad chováním motocyklu a umožňuje přizpůsobit každý aspekt elektronických systémů vašim osobním preferencím a aktuálním podmínkám na silnici.

Power Mode Selector (Výběr výkonového režimu)

Vyberte si mezi třemi různými režimy výkonu motoru, které řídí dodávku výkonu podle stavu vozovky a jízdních podmínek. Režim 1 poskytuje nejostřejší odezvu plynu a dodává maximální výkon. Je to solidní volba pro zkušeného jezdce, který se vydává na sportovní jízdu. Režim 2 poskytuje jemnější odezvu plynu a lineárnější dodávku výkonu, což z něj činí praktický režim pro každodenní jízdu. Režim 3 poskytuje nejjemnější odezvu plynu a nabízí mírnější průběh výkonu se sníženým maximálním výkonem. Je dobře vhodný pro jízdu na mokré nebo kluzké vozovce, nebo když si stále zvykáte na potenciál sportovního motocyklu. Každý režim je navržen tak, aby poskytoval optimální kontrolu a bezpečnost v různých jízdních situacích a umožňoval vám přizpůsobit chování motocyklu vašim aktuálním potřebám.

Smart TLR Control (Inteligentní kontrola trakce, zdvihu a náklonu)

Inteligentní systém Smart TLR (Traction, Lift and Roll Torque) Control integruje systém kontroly trakce Suzuki (STCS) s omezovačem zdvihu předního kola a kontrolou točivého momentu při náklonu, což jezdci umožňuje lépe ovládat motocykl za různorodých a měnících se podmínek. Systém v reálném čase monitoruje trakci zadního kola, zdvih předního kola při akceleraci a točivý moment působící na motocykl v náklonu, a podle potřeby inteligentně zasahuje pro udržení optimální stability a kontroly. Smart TLR Control poskytuje komplexní ochranu a podporu při sportovní jízdě i v náročných podmínkách, což zvyšuje sebedůvěru jezdce a umožňuje plně využít potenciál motocyklu s maximální bezpečností.

Lift Limiter (Omezovač zdvihu předního kola)

Systém Lift Limiter (omezovač zdvihu předního kola) přináší větší klid na duši tím, že pomáhá zabránit zdvihu předního kola od země při akceleraci. Systém pracuje nenápadně na pozadí, přičemž úroveň nastavení systému kontroly trakce Suzuki (STCS) určuje míru zásahu. Lift Limiter monitoruje úhel náklonu motocyklu a při detekci nadměrného zdvihu předního kola automaticky upravuje výkon motoru, aby udržel přední kolo v kontaktu s vozovkou. Tato funkce je obzvláště užitečná při agresivní akceleraci nebo při jízdě do kopce, kde poskytuje větší bezpečnost a kontrolu bez nutnosti omezovat sportovní styl jízdy.

Roll Torque Control (Kontrola točivého momentu při náklonu)

Inteligentní systém Roll Torque Control (kontrola točivého momentu při náklonu) na základě dat přijatých z inerciální měřicí jednotky (IMU) a snímačů rychlosti kol vypočítává úhel náklonu a rychlost motocyklu, aby předem určil, jaká úroveň výkonu a akcelerace je optimální pro danou zatáčku. Systém následně snižuje točivý moment dříve, než motocykl překročí množství výkonu, které systém považuje za nezbytné pro efektivní průjezd zatáčkou. Výsledkem je další vrstva preventivní ochrany, která pracuje nenápadně na pozadí, přičemž její nastavení je určeno úrovní nastavení systému kontroly trakce Suzuki (STCS). Roll Torque Control vám umožňuje projíždět zatáčky s větší jistotou a kontrolou, protože systém aktivně pomáhá udržovat optimální rovnováhu mezi výkonem a přilnavostí v náklonu.

Active Damping Control (Aktivní kontrola tlumení)

Pokročilý elektronický systém odpružení Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) pro GSX-S1000GX nabízí čtyři elektronicky řízené režimy tlumení: "H" (Hard - tvrdé), "M" (Medium - střední), "S" (Soft - měkké) a přizpůsobitelný režim "U" (User - uživatelský), přičemž každý režim je řízen tak, aby reprodukoval specifikované charakteristiky tlumení v závislosti na rychlosti zdvihu odpružení. Pokud si chcete přizpůsobit nastavení uživatelského režimu, můžete si vybrat ze základních nastavení tvrdé, střední a měkké a upravit nastavení předního a zadního odpružení nezávisle v krocích ±3. Systém Active Damping Control se automaticky přizpůsobuje za jízdy podle zvoleného režimu a aktuálních jízdních podmínek, což zajišťuje optimální komfort a kontrolu při každém typu jízdy, od sportovní až po cestovní.

Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS)

Systém Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS) je originální program Suzuki, který detekuje nerovný povrch vozovky na základě vstupních dat z inerciální měřicí jednotky (IMU) a snímačů rychlosti kol. Na normálních povrchech vozovky motocykl používá nastavení odpružení, které zdůrazňuje citlivost a odezvu. Když však SRAS detekuje, že se povrch vozovky změnil na nerovný, systém automaticky aktivuje silnější režim Suzuki Floating Ride Control (SFRC), který pomáhá vyhladit jízdu, a upravuje nastavení elektronické škrtící klapky tak, aby poskytovala jemnější a lépe ovladatelnou odezvu plynu. SRAS tak zajišťuje optimální komfort a stabilitu bez ohledu na kvalitu povrchu vozovky, přičemž automaticky přizpůsobuje chování motocyklu měnícím se podmínkám na silnici pro maximální bezpečnost a pohodlí.

Automatic Rear Suspension Modes (Automatické režimy zadního odpružení)

Předpětí pružiny zadního odpružení je elektronicky řízeno a nabízí čtyři volitelné režimy. Režim AUTO obsahuje funkci automatického vyrovnávání, která detekuje změny v poloze rámu při přidání nebo odebrání spolujezdce či zavazadel a automaticky kompenzuje předpětí odpovídajícím způsobem. Když je nastaveno na AUTO, přední i zadní tlumení se také upravuje automaticky. Pokud dáváte přednost manuálnímu ovládání, můžete si vybrat ze tří manuálních režimů: Single Rider (jezdec sám), Single Rider + Gear (jezdec se zavazadly), Tandem (jezdec se spolujezdcem). Tento inteligentní systém zajišťuje, že odpružení je vždy optimálně nastaveno podle aktuálního zatížení motocyklu, což přináší konzistentní jízdní vlastnosti a maximální komfort bez ohledu na to, zda jedete sami nebo s plným nákladem.

Slope Dependent Control System (Systém kontroly při jízdě ve svahu)

Inteligentní systém Slope Dependent Control System (systém kontroly při jízdě ve svahu) neustále monitoruje polohu motocyklu, a to i při jízdě z kopce. Když jezdec použije brzdovou páku nebo pedál při jízdě z kopce, elektronická řídicí jednotka řídí brzdný tlak, aby zabránila zdvihu zadního kola. Tento pokročilý systém rozpoznává úhel sklonu vozovky a automaticky upravuje distribuci brzdné síly tak, aby udržel optimální stabilitu a zabránil nebezpečnému zdvihu zadní části motocyklu při intenzivním brzdění ve svahu. Slope Dependent Control System tak přináší větší bezpečnost a kontrolu zejména při jízdě v horském terénu nebo na klikatých silnicích s výraznými sklony, kde poskytuje jezdci větší jistotu při brzdění.

Smart Cruise Control (Inteligentní tempomat)

Inteligentní systém Smart Cruise Control (inteligentní tempomat) udržuje nastavenou rychlost bez nutnosti ovládat plyn jezdcem. Systém to navíc umožňuje při současném provádění řazení bez použití spojky pomocí obousměrného systému rychlořazení (Bi-directional Quick Shift System), aniž by došlo ke zrušení tempomatu. Tato pokročilá funkce znamená, že můžete plynule měnit rychlostní stupně při aktivním tempomatu, což přináší maximální pohodlí zejména při dlouhých dálničních cestách. Smart Cruise Control tak kombinuje komfort automatického udržování rychlosti s flexibilitou manuálního řazení, což vám umožňuje přizpůsobit se měnícím se podmínkám na silnici bez nutnosti neustále ovládat plyn nebo deaktivovat tempomat.

Síla, kontrola a spolehlivost

Model GX je poháněn kapalinou chlazeným čtyřválcovým řadovým motorem DOHC o objemu 999 cm³, který byl navržen tak, aby optimálně fungoval v každých jízdních podmínkách. Tato silničně laděná pohonná jednotka je odvozená od motoru, který dovezl supersportovní GSX-R1000 k bezpočtu titulů v mnoha závodních šampionátech. Motor těží ze spojení osvědčené závodní techniky a nejnovějších technologických poznatků k dosažení vysoké životnosti a vyváženého výkonu potřebného pro cestování na dlouhé vzdálenosti i pro agresivní sportovní jízdu, a zároveň splňoval emisní normy Euro 5. K přednostem patří výkon na úrovni superbiku a plochá plynulá křivka točivého momentu v celém rozsahu otáček. Minimalizovány jsou také vibrace, aby jízda byla pohodlnější a méně únavná. To vše v kombinaci s řadou elektronických asistenčních systémů, které umožňují přizpůsobit výkon a točivý moment způsobu jízdy nebo vašemu preferovanému jízdnímu stylu, přináší jedinečné vzrušení z mohutné akcelerace umožňující agresivní sportovní jízdu, kdykoli se vám zachce.

Podvozek navržený pro skutečný požitek z jízdy s crossoverem

Od ostrých linií a charakteristických rysů agresivního supersportovního stylu až po vzpřímenou jízdní pozici s příjemně pokrčenými nohami se GX královsky nese krajinou jako vyjádření nového potenciálu crossoverů. Lehká šestipaprsková hliníková kola přispívají k vynikající ovladatelnosti a sportovnímu charakteru GX. Kola jsou obutá do nejnovější generace radiálních pneumatik Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 (120/70ZR17 vpředu; 190/50ZR17 vzadu), které poskytují vynikající přilnavost a stabilitu za všech podmínek. Snaha o zajištění optimální polohy při jízdě na crossoveru se promítla například i do rukojetí řídítek, která jsou přikloněná blíže k tělu a jsou o něco výš, aby se dosáhlo pohodlné vzpřímené jízdní pozice pro dlouhé cesty i sportovní jízdu.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS)

Pokročilý systém Suzuki Clutch Assist System (SCAS) výrazně snižuje sílu potřebnou k ovládání spojky, což přináší větší komfort zejména při jízdě v hustém městském provozu nebo při dlouhých cestách. Tento inteligentní systém využívá speciální konstrukci spojkových lamel, která umožňuje lehčí ovládání bez kompromisů ve výkonu nebo spolehlivosti přenosu síly. SCAS také funguje jako zpětný omezovač, který minimalizuje zpětný ráz při agresivním podřazování, což zvyšuje stabilitu zadního kola a bezpečnost při sportovní jízdě. Výsledkem je plynulejší a příjemnější ovládání spojky v celém rozsahu otáček, což oceníte jak při relaxované cestovní jízdě, tak při dynamickém sportovním stylu na klikatých silnicích.