KATANA

Bi-directional Quick Shift

Pokročilý obousměrný systém rychlořazení (Bi-directional Quick Shift) umožňuje plynulé a rychlé řazení rychlostních stupňů bez použití spojky a bez nutnosti ubrat plyn. Systém funguje jak při řazení nahoru, tak při řazení dolů, což výrazně zrychluje změny rychlostních stupňů a zlepšuje dynamiku jízdy. Při sportovní jízdě oceníte rychlejší akceleraci a plynulejší průjezd zatáčkami, zatímco při běžném provozu systém přispívá k pohodlnějšímu ovládání a menší únavě. Quick Shift automaticky přeruší zapalování na zlomek sekundy během řazení, což zajišťuje hladké a bezproblémové přeřazení bez opotřebení převodovky.

ABS (Antiblokační brzdový systém)

Moderní antiblokační brzdový systém ABS zajišťuje maximální bezpečnost při brzdění za všech podmínek. Systém neustále monitoruje rychlost otáčení kol a v případě hrozícího zablokování automaticky upravuje brzdný tlak, aby udržel optimální brzdný účinek při zachování stability a ovladatelnosti motocyklu. ABS je obzvláště důležitý na mokré nebo kluzkové vozovce, kde výrazně zkracuje brzdnou dráhu a umožňuje bezpečné a kontrolované zastavení i v náročných situacích.

Easy Start

Systém Easy Start umožňuje snadné a rychlé nastartování motoru pouhým stisknutím tlačítka startéru. Není nutné držet tlačítko po celou dobu startování – stačí krátké stisknutí a systém automaticky dokončí proces startování. Tato funkce je obzvláště užitečná při častém startování v městském provozu nebo při krátkých zastávkách. Easy Start zajišťuje spolehlivé nastartování za všech podmínek a přispívá k pohodlnému ovládání motocyklu, což oceníte zejména při každodenním používání.

Low RPM Assist

Inteligentní asistent nízkých otáček Low RPM Assist usnadňuje ovládání motocyklu při pomalé jízdě a manévrování. Systém automaticky zvyšuje otáčky motoru při rozjezdu a jízdě v nízkých otáčkách, což minimalizuje riziko zaškrcení motoru a činí ovládání spojky plynulejším a příjemnějším. Tato funkce je obzvláště užitečná při jízdě v hustém městském provozu, při parkování nebo při pomalém manévrování v těsných prostorech, kde oceníte stabilnější chod motoru a snadnější ovládání.

Ride by Wire

Elektronický systém Ride by Wire nahrazuje tradiční mechanické lanko plynu elektronickým řízením škrticí klapky. Tento pokročilý systém poskytuje precizní a okamžitou odezvu na pohyb plynu a umožňuje jemnější dávkování výkonu v celém rozsahu otáček. Ride by Wire je základem pro další elektronické asistenční systémy jako je SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) a kontrola trakce. Systém také přispívá k lepší spotřebě paliva a nižším emisím, protože umožňuje optimální řízení směsi paliva a vzduchu v každé situaci. Jezdec získává maximální kontrolu nad motocyklem s přirozenou a předvídatelnou odezvou na každý pohyb plynu.

SDMS (Suzuki Drive Mode Selector)

Systém Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) umožňuje přepínat mezi různými jízdními režimy, které mění charakteristiku dodávky výkonu a chování motocyklu podle aktuálních podmínek a vašich preferencí. Každý režim upravuje odezvu na plyn, citlivost kontroly trakce a další parametry pro optimální jízdní vlastnosti. Můžete si vybrat mezi režimy pro sportovní jízdu s plnou odezvou, vyváženým režimem pro každodenní použití nebo jemnějším režimem pro náročné podmínky jako je mokrá vozovka. Přepínání mezi režimy je rychlé a intuitivní pomocí ovladačů na řídítkách, takže můžete okamžitě přizpůsobit chování motocyklu měnícím se podmínkám na silnici.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS)

Pokročilý systém Suzuki Clutch Assist System (SCAS) výrazně snižuje sílu potřebnou k ovládání spojky, což přináší větší komfort zejména při jízdě v hustém městském provozu nebo při dlouhých cestách. Tento inteligentní systém využívá speciální konstrukci spojkových lamel, která umožňuje lehčí ovládání bez kompromisů ve výkonu nebo spolehlivosti přenosu síly. SCAS také funguje jako zpětný omezovač, který minimalizuje zpětný ráz při agresivním podřazování, což zvyšuje stabilitu zadního kola a bezpečnost při sportovní jízdě.

SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM

Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) je systém bezpečné elektronické identifikace rávného klíče zapalování. Tím se zabrání neoprávněným osobám nastartovat motor.

SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL

Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) je společností Suzuki patentovaná technologie nanášení vrstvy karbidu niklu, křemíku a uhlíku na pracovní plochy válců. Válce opatřené vrstvou SCEM umožňují lepší přenos tepla a přesnější vůle pístu ve válci. Tato technologie vychází z našich závodních zkušeností, zlepšuje životnost motoru a odolnost válců vůči otěru.

EURO 5+ CONFIRMED

Emisní předpisy EURO 5+ splňují pouze modely s evropskou specifikací.

Suzuki Traction Control System (TCS)

Pokročilý Suzuki Traction Control System (TCS) neustále monitoruje rychlosti předního a zadního kola, polohu škrticí klapky, polohu klikového hřídele a zařazený rychlostní stupeň, aby zajistil maximální bezpečnost a stabilitu při jízdě. Když systém detekuje prokluz zadního kola, okamžitě snižuje výkon motoru pro obnovení trakce. Výkon motoru je řízen pomocí úpravy časování zapalování a přívodu vzduchu, což zajišťuje plynulejší a přirozenější fungování kontroly trakce bez náhlých zásahů. Díky tomuto inteligentnímu systému můžete užívat si jízdu na dlouhé vzdálenosti s větším komfortem, menším stresem a únavou. TCS zvyšuje sebedůvěru jezdce zejména na mokré nebo kluzké vozovce, při akceleraci z zatáček nebo v náročných jízdních podmínkách. Systém pracuje nenápadně na pozadí a zasahuje pouze v případě potřeby, takže si můžete plně vychutnat radost z jízdy s maximální jistotou a kontrolou.

Suzuki Exhaust Tuning (SET)

Pokročilý systém ladění výfuku Suzuki Exhaust Tuning (SET) využívá servem ovládanou klapku k úpravě protitlaku a optimalizaci výfukového potrubí podle otáček motoru. Při nízkých otáčkách se klapka uzavírá, což zvyšuje protitlak a zlepšuje točivý moment v nízkých otáčkách. S rostoucími otáčkami motoru se klapka postupně otevírá, snižuje protitlak a zvyšuje výkon ve středních a vysokých otáčkách. Tento inteligentní systém zajišťuje optimální výkonnostní charakteristiku v celém rozsahu otáček a poskytuje plynulou a progresivní dodávku výkonu přizpůsobenou aktuálním jízdním podmínkám.

Motor s dlouhým zdvihem 999 cm³

Motor se vyznačuje konstrukcí s dlouhým zdvihem 59,0 mm a vrtáním 73,4 mm a disponuje širokým rozsahem výkonu v celém rozsahu otáček. Produkuje 110 kW (150 k) při 10 000 ot./min. se 108 Nm točivého momentu při 9 500 ot./min. Výkon se přenáší prostřednictvím spojky omezující zpětný moment. Nejmodernější technologie poskytuje maximální účinnost a v kombinaci s optimalizovaným zvukem výfuku se stává každá jízda naprosto vzrušujícím zážitkem. Konstrukce s dlouhým zdvihem zajišťuje vynikající točivý moment v nízkých a středních otáčkách, což činí motor pružným a příjemným při každodenním použití.

Výfukový systém

Výfukový systém má čisté linie, poskytuje vzrušující zvuk a přispívá k vysokému výkonu. Systém 4-do-2-do-1 je opatřen vyrovnávacím potrubím mezi svody 1-4 a 2-3 válce. Jedná se o konstrukci, která jemně vylaďuje tlakové vlny ve výfukovém potrubí a přispívá ke zvýšení výkonu v nízkých a středních otáčkách. Systém svodů ústí do výfukové komory, která je pečlivě tvarována tak, aby se vešla pod motor. Výfuková komora pomáhá minimalizovat velikost tlumiče výfuku a dává zadní části čistší a více dynamický vzhled.

Kompaktní, lehký rám

Kompaktní a lehký dvouřadý hliníkový podvozek je zkonstruován tak, aby poskytoval obratnost, snadnou ovladatelnost a zábavný charakter, který si bude jezdec užívat. Je rovněž zaměřen na dosažení špičkových výkonů na běžných silnicích, v městském provozu, na dálnici nebo na venkovských silnicích s mnoha zatáčkami. Rám poskytuje ideální rovnováhu mezi tuhostí pro sportovní jízdní vlastnosti a flexibilitou pro komfort při dlouhých cestách.

ABS (Antiblokační brzdový systém)

Řídicí jednotka protiblokovacího systému (ABS), vyráběná společností BOSCH, je kompaktní, lehká a váží pouhých 640 g. Monitoruje rychlost otáčení kola 50krát za jednu otáčku a přizpůsobuje brzdnou sílu dostupné trakci. Elektronicky řízený protiblokovací brzdový systém zajišťuje stabilní brzdný účinek za různých jízdních podmínek a různého stavu povrchu vozovky. Při brzdění pomáhá tento systém zabránit zablokování kola při náhlé změně povrchu nebo při použití nadměrné brzdné síly, což výrazně zvyšuje bezpečnost a kontrolu nad motocyklem.